2013년 초, 찌까랑과 까라왕의 경계인 찌베엣강 Sungai Cibeet 강이 범람했습니다.인니는 대략 4~5년 주기로 큰 홍수가 발생하는데, 이 때였습니다. 이 지역에는 큰 비가 내리지 않았습니다.상류지역에 내린 비 때문에 강이 범람한 것입니다.물이 차면 강으로 빼야 하는데, 그 강이 범람해서 홍수가 난다면 그야말로 방법이 없습니다. 이 지역 주민 입장에서는 마른 하늘에 날벼락이지요.마을 사람들은 일단 지대가 높은 고속도로 옆으로 대피했습니다. 구걸을 터부시하지 않는 인니 문화답게, 진즉부터 지나는 차량에 빈 박스를 들이대며 구걸을 하는 아이도 있습니다. 경찰도 신속하게 출동하여 천막을 치고 구호활동을 합니다.인니도 완전히 대책없는 나라는 아니예요.

물길이 지나는데다 주변에 비해 낮은 곳이라 비가 조금만 와도 침수되는 곳이다. 이 날엔 폭우가 좀 길게 내려서 논이 잠겨 도로까지 침수된 상황이다. 발목 깊이 가량 침수되는 정도로는 차량 통행에는 별 문제 없겠지만, 인니는 다르다.물에 잠겨 노면이 어떤 상태인지 보이지 않는데, 뜬금 없이 움푹 패인 곳도 있고, 갓길도 단차가 뚝 떨어지는 곳이 있어서 위험하기 때문에 조심해서 지나야 한다.

새로 정한 루트 꾸닝안 Kuningan, 마잘렝카Majalengka, 스머당 Semedang을 거쳐 반둥 Bandung으로 가서 자카르타-반둥 고속도로를 타고 귀환하는 루트다. 수방 Subang 지나는 루트가 좀 덜 돌아가지만, 홍수의 가능성이 조금이라도 있는 곳은 아예 다 피해서 산으로 산으로 돌아간다. 산사태로 길이 끊어질 지언정 침수는 이제 지긋지긋하다. 결과적으로 봐서 잘한 선택이었다. 나중에 알게된 사실인데, 수방 쪽도 홍수로 난리가 아니였다. 차가 엄청 밀린다. 예상했던 바다. 인드라마유 Indramayu 지역 홍수 소식은 뉴스에서도 크게 나올 정도니, 자카르타 갈 차들은 다 이리로 몰렸을게다. 구불구불한 산길에 반둥 가는 차량까지 겹쳐 난리도 아니다. 20~30분 꼼짝 않고 서 있는 경우가 ..

오후 여섯시가 넘어서야 조금씩 차가 움직이기 시작한다. 이때까지도 몰랐다, 차가 움직이기 시작한 이유는 앞에 길이 트여 차가 빠져서가 아니라는걸. 18:27 처음 정체 시작한 지점에서 고작 1km 정도 떨어진 다리 여기까지 오는데 7시간이 걸린 거다. 강은 이미 넘쳐, 강변 집들은 지붕 밑까지 잠겨 있었다. 16:37 침수된 도로 사람 걷는 속도 정도로 서행하는데, 도로의 침수 높이가 점점 올라간다. 이때까지도 얼마든지 차를 돌릴 수 있었다. 돌렸어야 했다. 극도의 긴장으로 판단력이 흐려져서, 그저 '앞차'만 보고 따라간다. '앞차'는 화물차다. 일반 승용차보다 차고가 높다! 아차 싶었을 때는 이미 앞뒤로 화물차에 끼이고 옆은 중앙분리대에 막혀 오도가도 못하고 갇혀 버렸다. 20:09 불빛이라고는 아무 ..

수도 자카르타 홍수 (출처 : 구글에서 아무렇게나 퍼옴) 요즘 인도네시아는 4~5년 주기로 발생하는 최악의 홍수 재해로 연일 난리도 아닙니다만... 전 그냥 자카르타만 그런가 보다 했습니다. 왜냐하면 사진과 같이, 자카르타의 홍수는 자카르타 지역에 온 호우 때문이 아니라, 자카르타를 둘러싼 산간 지역의 호우로 인해 불어난 강물이 모두 자카르타 지역으로 가기 때문입니다. 인니어로 이런 형태의 홍수를 반지르 끼리만 Banjir Kiriman (Bajir 홍수 Kiriman 보냄) 이라고 합니다. 자카르타는 옛날부터 큰 도시를 형성했습니다. 큰 도시는 기본적으로 식량 자원이 풍부해야 합니다. 자카르타와 일대 지역은 비옥한 평야와 함께, 벼농사에 필수인 수자원도 풍부했기 때문에 큰 도시가 형성되기 좋은 조건인 ..