밤 11시, 자카르타 공항에서 집으로 가는 길, 오랜만에 블루버드 택시를 탔다. 예전엔 블루버드 타겠다는 사람이 많아서 못해도 승객 서너 팀은 대기하고 있었는데, 이제 택시는 잔뜩 서있는데 타겠다는 사람이 없다. 택시 타겠다고 하니, 잡담 중이던 탑승장 관리 직원과 택시 기사가 오히려 당황하는 기색이다. 단조로운 유료도로에서 기사가 조는 건 여전했다. 낮이건 밤이건, 유료도로에서 졸지 않는 기사는 지금껏 단 한 번도 못봤다. 택시회사에서 졸면서 운전하는 법이라도 훈련시키나 보다. 적당히 조는 건 이제 그러려니 한다. 그래도 숙면에 빠질 수도 있으니 가끔씩 말 걸어주긴 해야 한다. 거리 80km 정도, 1시간 남짓 걸렸다. 택시비는 44만 루피아 나왔다. 그랩이나 고카가 35만 루피아니까, 한참 비싼 셈이..

인니 이곳 저곳 다녀보니 택시가 있는 곳도 있고 없는 곳도 있더군요.그 지역 사람들의 폐쇄성과 연관이 있는 거 같아 몇 자 적어봅니다.늘 그렇듯, 극히 단편만 보고 느낀 점이라 일반화의 오류에 빠졌을 가능성이 매우 높으니, 그러려니~ 하고 읽으시길 바랍니다. 한국과 인니 택시의 다른 점- 한국은 타지역에서 손님을 태우는 것을 제한할 뿐, 타지역까지 손님을 태우고 것에 대해서는 제한이 없다.- 인니는 타지역까지 손님을 태우고 갈 경우 그 지역 경찰들이 잡아서 뒷돈을 받는다. (벌금을 물리는 게 아니다.) 하지만, 타지역에서 호객만 안될 뿐, 손님이 원해서 타겠다고 하면을 태우는 건 가능하다.- 인니는 승차거부가 없다. 한국처럼 택시 잡고, 타기 전에 행선지 허락 구하듯 말하면 이상한 눈으로 본다.- 미터기..